-    질  의  문    -

 터널굴착단가 적용문제
1.현황 : 설계변경으로 인해 터널공사로 변경중임(L=55M) 풍화암으로 3아치 대단면 터널임.
설계는 연약지반 터널로 전구간(L=55M)에 대구경강관다단보강을 하도록 되어 있음. 
2.터널굴착 단가(싸이클타임)구성
 1) 품셈 : 굴착 및 버럭 -> 숏크리트 -> 록볼트 -> 강지보공 으로 구성
 2) 대전지하철 적산기준
   굴착 및 버럭 -> 숏크리트 -> 지보공->기타로 구성 
 3) 현장설계안 : 터널보강공(대구경강관다단)->굴착 및 버럭 -> 숏크리트 -> 지보공으로 구성
3.검토요청
 당현장 공사구간은 풍화암(연약지반)지역으로 상부는 대전역사 및 경부선이 통과하고 있어 터널보강공(대구경강관다단:D=114MM)을 전구간 55M를 적용하는 설계로 되어있읍니다.
타 공사의 경우는 일부구간의 연약지반에 터널보강공(강관다단:D=60.5MM)을 시행, 싸이클 타임 영향이 미비하여 적용하지 않았음.
그러나 당현장에서는 전구간이 터널보강공(대구경강관다단:D=114MM)이 적용되어 전체 싸이클타임에 막대한 영향을 미치고 있음.
 터널보강작업시 굴착장비는 대기 상태로 있어야함.
 터널보강공은 토공굴착에 주요공종 작업임.
 전체 토공작업 굴착단가 산정시에 터널보강공이 포함되어야 하는지에 대해 질의코자함. 

  -    회  신  문    -

 발파에 의한 터널굴착시 1 사이클시간(1회의 작업을 완료하는데 소요되는 시간)에 포함되어야 할 공종은 착암, 버럭처리, 지보공(숏크리트·지보재 등) 등의 공종이 일반적이나 현장의 지질조건 등에 따라 추가로 시행하는 보강공 등도 사이클시간에 영향을 미치는 경우에는 고려할 필요가 있습니다.
 귀 질의의 경우, 대구경강관다단 공종을 터널굴착 1사이클시간에 포함하여 굴착 단가를 산정하여야 하는지에 대한 질의이나 이는 동 공종이 착암, 버럭처리, 지보공 등의 어느 한 공종과 동시작업이 불가하여 후속작업의 진행에 영향을 미치는지 여부에 따라 판단되어야 할 것입니다. 

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